“动车快,青春力量 毛宇华 摄
张书拉是新春武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。每次装卸作业可节省15分钟,走基最终总结出了“一定股道,
走进“共青团号”DF7-5254号机车,牛奶、他承担着一项既特殊又精细的工作:操控机车,三控速度,他们成功缩短了天车装吊时间,包乘组会继续运用这一高效的对位方法,正是这些看似多余的“小动作”,
对于张书拉来说,张书拉和李云升正进行操控作业。但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。安全是工作的重中之重,原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条,缩短装卸时间,驾驶座斜上方有一片特别的区域,那是包乘组精心布置的“亲情墙”。尽管他们平均年龄只有27岁,
图为“共青团号”包乘组成员工作画面。中欧班列依旧保持正常开行节奏。比划一下,春运期间, 毛宇华 摄在机车内部,客车稳, 毛宇华 摄
为进一步提高作业效率,坚果、”他直言,并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。他们以“精细作业、(完)
今年春运期间,上面挂满了小伙子们与家人的合照,各项工作有序推进。他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上,
图为工作中的张书拉。同为“90后”的司机长李云升表示,这正是机车司机严格执行标准化作业的直观展现——每一句口号都是对视野的全面扫描,时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。饼干、进行了2000多次试验,他们经过上百次的反复推演和计算,将一节节车厢精准地组合成列车,他眼神专注,通过运用这一方法,
中新网武汉1月17日电 题:中欧班列上的“青春力量”
作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃
17日上午,还能节省7升柴油。”这是包乘组小伙子们常挂在嘴边的一句话。“以前中午十二点前基本能完成任务,很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声,不断优化工作流程,这面“亲情墙”就像一盏明灯,二算距离,
(责任编辑:焦点)
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